我國的起重機制造業(yè)自建國以來已有幾十年的歷史了，我們的起重機設(shè)計制造受前蘇聯(lián)的設(shè)計風(fēng)格影響深遠，有代表性的設(shè)計同時也是令當(dāng)今眾多起重機廠津津樂道的當(dāng)屬大連起重機廠的設(shè)計了，比如LD型電動單梁起重機，QD型通用橋式起重機，LH型葫蘆雙梁起重機，QZ型抓斗橋式起重機，YZ型抓斗橋式起重機等等都設(shè)計出了系列化的標準圖紙，給投標和生產(chǎn)制造帶來了很大的便利，而且也被很多起重機制造企業(yè)沿用至今，有些企業(yè)把這套前人的經(jīng)驗總結(jié)進行了整理形成了自己的標準，有些有規(guī)模的企業(yè)還在原設(shè)計基礎(chǔ)進行了重新的制圖。總之不管怎樣說，骨子里還是那套設(shè)計圖紙。

     過去的起重機廠的設(shè)計圖紙源于上世紀七八十年代，設(shè)計考慮到的是當(dāng)時的工藝水平，比如當(dāng)時的焊接水平，當(dāng)時的材料（多以沸騰鋼為主），以及整體的加工預(yù)制能力；可如今在焊接水平迅猛發(fā)展，鋼材制造工藝不斷提高，加工水平不斷發(fā)展的前提下，那些設(shè)計總會顯得有些捉襟見肘。《起重機設(shè)計規(guī)范》給了我們很多的設(shè)計經(jīng)驗公式，經(jīng)驗系數(shù)。無疑這些是幾十年來起重機人智慧和汗水的結(jié)晶，在不斷的失敗不斷的實踐中得到的總結(jié)，但是這些設(shè)計手段過于陳舊，和幾十年前的設(shè)計方法鮮有出入，與飛速發(fā)展的生產(chǎn)工藝水平不相映襯；本身基于初等彎曲理論（材料力學(xué)）的設(shè)計思想就存在很多的不足，比如問題的考慮角度，求解的深度等等，這無疑會打擊設(shè)計人員在產(chǎn)品升級過程中對結(jié)構(gòu)安全性把握的信心，對結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏十足的把握，繼而只能往結(jié)果上加乘安全系了，這樣使得優(yōu)化和產(chǎn)品升級失去了原本意義。一定程度上講，使的起重機設(shè)計人員對結(jié)構(gòu)計算望而卻步甚至加劇了對原有設(shè)計的盲目崇拜。然而復(fù)雜的高等彎曲理論（彈性力學(xué)，振動力學(xué)，斷裂力學(xué)等）對設(shè)計人員的自身素質(zhì)要求過高，應(yīng)用也過于復(fù)雜，不具備適用性和可操作性。然而隨著有限元技術(shù)的發(fā)展使得這一矛盾得到了解決，現(xiàn)行的有限元程序很多，龍輝起重以ANSYS為例對起重機結(jié)構(gòu)進行有限元模擬，采用板殼單元模擬箱型結(jié)構(gòu)，梁單元模擬桁架桿系結(jié)構(gòu)，通過數(shù)字化建模技術(shù)對結(jié)構(gòu)的幾何尺寸進行還原，進而通過與實際結(jié)構(gòu)更接近的三維模型進行結(jié)構(gòu)的靜力分析，對各種不同的工況分別施加載荷，計算起重機的剛度強度穩(wěn)定性等各項力學(xué)參數(shù)，分析材料在結(jié)構(gòu)中的受力情況；通過模態(tài)分析計算結(jié)構(gòu)的振動特性，諧波響應(yīng)分析計算在驅(qū)使頻率下的響應(yīng)等等；

     與傳統(tǒng)的計算方法相比，我們可以更科學(xué)地以板殼理論，實體空間理論為基礎(chǔ)去認知結(jié)構(gòu)，分析結(jié)構(gòu)，這是傳統(tǒng)的計算方法很難做到的，材料力學(xué)的簡支梁理論從一個整體的概念去考慮問題會忽略很多東西；而經(jīng)驗公式法和系數(shù)法又跟不上工藝水平的發(fā)展；只有通過先進的自然科學(xué)來彌補對結(jié)構(gòu)認知的不足。